雙工位全自動縮徑機由主機、電控系統(tǒng)、液壓站三部分組成,其工作原理是用液壓缸推動模座,模座向被油缸夾緊的管材推擠,從而使管材端部直徑縮小,以適應(yīng)冷拔的要求.該縮徑機不僅適用于無縫鋼管、有色金屬管棒的冷拔冷拉生產(chǎn),而且還可用作壓裝、拉伸生產(chǎn)及鍋爐等行業(yè)的異徑接頭生產(chǎn)等.該機采用液壓傳動;夾緊、推擠及縮徑全部由控制器程序控制,且調(diào)整迅速;高精度同步閥保證了模座兩端有嚴(yán)格的同步運動。

雙工位全自動縮徑機是利用液壓技術(shù)將圓鋼、螺紋鋼等須縮徑部分送入專用磨具內(nèi)經(jīng)冷縮壓成型，縮壓部分鋼材密度可大大提高，從而提高材料的抗壓強度。而塑性、沖擊韌性不減，使絲扣部分和桿體部分強度一致，解決了因車床剝皮而減小抗壓力和沖韌性的弊端。可做大直徑的圓鋼,地腳螺絲,雙頭建筑螺絲,高速橋梁螺絲，生產(chǎn)礦山錨桿，地腳螺絲，長桿螺絲的理想設(shè)備。本設(shè)備能將材質(zhì)一次壓縮成滾絲直徑，且增強了材質(zhì)的密度，長度。提高了錨桿的抗拉強度。是代替車床剝制的換代產(chǎn)品。

雙工位全自動縮徑機屬無切削加工設(shè)備，具有生產(chǎn)效率高、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點。機身全鑄鐵制造，是利用液壓技術(shù)將圓鋼、螺紋鋼等需縮頸的部分送入專用磨具內(nèi) 經(jīng)冷壓縮壓成型，縮壓部分鋼材密度可大大提高，從而提高材料的抗拉強度。而韌性和沖擊韌性不減，是絲扣部分和桿體部分強度一致，解決了因車床剝皮而減小抗 拉力和沖擊韌性的弊端。

雙工位全自動縮徑機結(jié)構(gòu)及特點：

1、機體：機體用槽鋼焊接成框架，再用鋼板把底和四周焊起一端形成油箱，另一端用于裝電控箱和液壓部分。框架上蓋用中板和框架焊接成一體，形成機體。

2、夾緊部位：夾緊部位設(shè)在機體右一端蓋上，外裝液壓油缸和夾緊裝置一套，利用液壓油缸的拉力夾緊工件原料，推力松開。

3、進刀箱：進刀箱設(shè)在機體油箱一端的蓋上，內(nèi)裝液壓油缸，油缸的前端裝有硬質(zhì)合金模具，模具的前上方安裝自動加水或油裝置，內(nèi)裝油或水。

4、導(dǎo)向軸：在夾緊箱和進刀箱中間設(shè)有兩根平行導(dǎo)向軸，進刀箱油缸前端的硬質(zhì)合金模具，在導(dǎo)向套的支撐下，油缸向前推進和拉退，完成縮徑。

5、液壓：本液壓在電動機帶動齒輪泵通過控制閥等部位指控二個油缸。一個是用于控制夾緊裝置完成夾緊，松開二個動作，另一個是用于推進硬質(zhì)合金模具和拉退出硬質(zhì)合金模具二個動作，完成縮徑。

6、電控箱：電控是整個機器的指揮中心，利用先進的PLC技術(shù)，把各項指令輸進電控（電腦）。指控液壓部分對工件的夾緊——推進縮徑——退出模具——松開工件（并準(zhǔn)時對縮徑時加潤滑劑）。這一系列動作完成——完成縮徑。

7、冷卻風(fēng)機：安裝在進刀箱下側(cè)，用于冷卻液壓系統(tǒng)中液壓油的溫度，穩(wěn)定液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)，防止出現(xiàn)油溫過高導(dǎo)致液壓泵壓力過小的的問題。